¿Cuáles son los dolores comunes encontrados al montar?

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La mala ergonomía de la motocicleta lo deja vulnerable a una variedad de molestias, dolores y dificultades corporales. Además, si tiene problemas preexistentes, la postura incorrecta de la motocicleta o una posición de conducción incómoda agravarán aún más el problema. 

Estas son algunas de las dolencias más comunes que pueden surgir cuando no se prioriza la ergonomía de la motocicleta:

Dolor de cuello

Muchos ciclistas han tenido la desgracia de sufrir dolor de cuello después de montar. Una combinación de la presión del viento sobre el casco de la bicicleta, la tensión o el estrés y rechinar los dientes sin darse cuenta son todas las causas principales del dolor de cuello en motocicleta. 

Sin embargo, para aquellos que se preguntan cómo prevenir el dolor de cuello al andar en moto, suele ser muy sencillo. El dolor de cuello a menudo es causado por ciclistas que permanecen demasiado rígidos mientras conducen. Para evitar esto, mueva la cabeza mientras conduce. La mejor forma de hacerlo es moviendo la cabeza hacia el hombro, suave pero continuamente. Exhala a lo largo del movimiento y exhala completamente cuando termines.

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Estiramientos para el dolor de cuello por andar en motocicleta

Dolor de rodilla

El dolor de rodilla después de montar es una queja común entre los ciclistas. Mucho de esto se puede evitar ajustando la posición de asiento de la motocicleta o observando las curvas. Con respecto a esto último, aquí hay un par de cosas que debe considerar si con frecuencia cojea después de andar en bicicleta:

  1. A qué distancia del motor te sientas: un problema, que prevalece en las motocicletas ICE, es que los conductores no quieren sentarse demasiado cerca del motor o del tanque. Esto provoca una tensión en las rodillas al inclinarse en las esquinas.
  2. A qué distancia del asiento te sientas: cuanto más lejos te sientas de tu asiento, más comienza a perder contacto la pierna exterior con el tanque al llegar a las esquinas. Y, si los músculos de las piernas no pueden soportar la tensión, tendrá dolor en la parte interior de la pierna y las rodillas. 

Puede mejorar estas técnicas asistiendo a una clase sobre cómo tomar las curvas correctamente en un día de pista de motocicletas.

Dolor de espalda

El dolor de espalda baja puede ser la ruina de la vida de cualquier ciclista. Imagínese estacionarse y luego descubrir que no puede bajarse de su bicicleta. Nadie quiere eso. 

La mejor manera de evitar esto es configurar la ergonomía correcta de la motocicleta. Por lo general, esto implica ajustar el asiento y la suspensión de la bicicleta. Además de eso, debe tomar descansos regulares en viajes largos.

Un buen estiramiento para el dolor de espalda causado por andar en moto es sujetar el puño izquierdo del manillar con la mano izquierda y con la mano derecha en el asiento trasero (mirando hacia la derecha), y luego hacerlo al revés (mirando hacia la izquierda). Debes repetir esto varias veces.

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Estiramientos para el dolor de espalda por andar en motocicleta

Por supuesto, la mayoría de los dolores de espalda (o de rodillas y de cuello) pueden evitarse conduciendo con la postura correcta de conducción de motocicletas y en la posición correcta. 

¿Cuál es la posición ideal para conducir una motocicleta?

La mejor posición para conducir una motocicleta realmente depende del tipo de motocicleta que esté conduciendo. Con eso en mente, hemos reunido esta práctica infografía para ayudarte a identificar la postura de motocicleta correcta para tu bicicleta:

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Guía de diferentes posiciones de conducción de motocicletas (por tipo de motocicleta)

La ergonomía de la motocicleta debería ayudar al control del conductor

Si eres un nuevo conductor que busca comprar su primera motocicleta, es probable que tengas en mente una especial de dos ruedas. Dicho esto, por mucho que te guste esa bicicleta, si no te queda bien, es posible que no te sientas 100 % seguro al andar en ella. 

Montar es cuestión de equilibrio. Con los nuevos ciclistas, se recomienda elegir una bicicleta que le permita plantar los pies firmemente en el suelo en las paradas. Sin embargo, los ciclistas más experimentados podrán encontrar el equilibrio en un pie o incluso de puntillas.

Además de mantener el equilibrio, si no puedes alcanzar los controles, tienes un problema. Esto atenuará sus reacciones y también provocará una gran incomodidad en los viajes largos. Si no puede alcanzar los controles manuales o de pie cómodamente, es posible que la bicicleta no sea adecuada para usted. Alternativamente, si es demasiado alto y alcanzar los controles requiere que se siente en una posición innecesariamente incómoda, es posible que desee considerar una bicicleta de otro tamaño.

Al considerar la ergonomía de la motocicleta, todo se reduce a las posiciones que optimizan el control. Entonces, si está buscando un modelo en particular, pero no está seguro de si es el tamaño o el peso adecuado para usted, consulte este simulador de ergonomía de motocicleta .

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Prototipo HyperSport Premier

Dónde entra la tecnología SHIFT™ de Damon

Hay muchas consideraciones a tener en cuenta cuando se trata de la posición del ciclista, la comodidad y el control.

A través de nuestro compromiso de producir el futuro del motociclismo, nos dimos cuenta de que la seguridad de la motocicleta se ve influenciada en gran medida por la ergonomía del conductor y la facilidad de uso en diversas condiciones. Los ciclistas que están menos fatigados están más alertas y listos para reaccionar a su entorno.

Ahí es donde nació SHIFT™ . Con solo presionar un botón, puede ajustar los reposapiés y el manillar a lo que le parezca adecuado para su viaje actual.

Este nivel de flexibilidad es increíblemente importante para combatir la fatiga del ciclista y permitir el máximo control en todas las situaciones.

Las piezas del mercado de accesorios pueden abordar algunos de los problemas que plantean las bicicletas con un rango de movimiento limitado. Sin embargo, hay desventajas que incluyen:

  • Gastos 
  • Requiere conocimientos tecnológicos para instalar (o mayor costo de instalación)
  • No hay forma de saber cuánta diferencia hacen hasta que realmente están instalados

Con SHIFT™, estos problemas se evitan. Esta innovadora tecnología de motocicleta eléctrica permite que su bicicleta se ajuste a sus necesidades ergonómicas individuales sobre la marcha. 

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Tecnología Damon Shift Diferentes posiciones de conducción

El cambio hacia una mejor ergonomía de la motocicleta 

Cuando se trata de la ergonomía de la motocicleta, ¡te respaldamos! 

Creemos firmemente que una motocicleta cómoda y adaptable es una motocicleta segura. Esto nos puso en la misión de diseñar la mejor motocicleta ergonómica. La capacidad de personalizar y ajustar su posición de conducción cambiará las reglas del juego para cualquiera que sea propenso a los dolores y molestias de la conducción o que simplemente quiera sentirse cómodo en distancias más largas. 

Podemos erguirnos y decir que nuestro enfoque en la ergonomía del ciclista es una curva en la dirección correcta para los ciclistas de todo el mundo.

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